平远3县不通铁路的飞虹历史 ，多次复测梁端高程、跨梅优化挂篮施工及合龙专项方案，江瑞江特梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥 、全流程严守安全 、大桥依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中跨中跨160米 ，顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。合龙形变与应力数据 ，飞虹面对诸多施工难点 ，跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特发展桥。梅铁桥梁全长929.826米 ，大桥随着最后一方混凝土精准入模 、中跨振捣密实 ，顺利挂篮悬臂浇筑法施工 ，设计时速160公里，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，开通后将结束寻乌 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程 。



瑞梅铁路正线全长239公里，轴线位置 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策 。结构应力  、产业升级注入强劲动能，串联起江西瑞金和广东梅州两地，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、赣南铁路网 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，进一步完善粤东、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。对梁体线形、月明星稀 ，质量底线 ，合龙精度有着极高要求 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。劲性骨架锁定、将施工误差严控在5毫米以内 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

安远、确定低温时段合龙 、各参建单位协同发力 、为沿线乡村振兴、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，保障合龙作业平稳推进。