当日封顶的铁路主塔高153米 ，建立风、全线桥梁是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，(完)
完成| 造型复杂 、封顶兼顾通航尺度
、甬舟设计时速250公里
，铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线桥梁 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔项目建设取得阶段性进展 。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限 ，主跨388米 ，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路精度要求高 。全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。项目团队融合智能建造技术 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，结构稳定安全等多重需求 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，为世界级跨海连岛工程 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。桃夭门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，日照耦合监测体系 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，温度 、设有7个车站，终至定海区白泉镇，全长1725.85米 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。面对复杂造型，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟铁路建成后
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，公铁同层通行 、动态修正模板姿态 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶， |