最终导致整个机身撕裂 。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，毕竟方形看起来更规整  ，后藏方角看起来现代感十足，着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患 。飞机或许会多一层敬意 。窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。背后都可能是着航无数次教训换来的 。从那以后  ，空史后续试验反复证明，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，加工也更省事。也让全世界的飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。这不仅是美学选择  ，压力都往那几个尖角上挤，下次登机时再看一眼那扇窗 ，当飞机在高空飞行时，简单说 ，避免局部过载 。 接连两架彗星客机在空中解体后  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。设计上的每一处细节，很多人坐飞机时都好奇过，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，无论大小，比如著名的彗星客机， 舷窗就是方形的。调查人员终于找到了真凶 。外缘都是平滑的弧线 。知道这个小知识 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，